新能源汽车行业 · 用户增长运营作品集

一、行业洞察

新能源汽车市场 2025—2026H1 全景

市场规模

1,649 万辆

2025 年 NEV 销量

同比 +28.2%，渗透率破 50%

744.6 万辆

2026 H1 NEV 销量

同比 +7.3%，6 月 +23.6%

67.2%

6 月渗透率

连续三月超 60%

竞争格局：2025 年中国 NEV 零售 TOP 5

排名	品牌	年销量	市占率	核心定位
1	比亚迪	348.5 万	27.2%	全产业链垂直整合，DM-i 统治级
2	吉利	156.5 万	12.2%	银河+极氪双品牌中端智能
3	长安	78.9 万	6.2%	深蓝+阿维塔双线
4	上汽通用五菱	77.2 万	6.0%	微型/A0 走量
5	特斯拉中国	62.6 万	4.9%	品牌+FSD 软件生态

数据来源：乘联会 / 各车企官方公告

三大结构性趋势

智能化加速：L3 准入即将落地，辅助驾驶渗透率超 60%，Robotaxi 成本降至 20 万以内

出海体系化：从「产品出口」升级为「本地化 + 供应链 + 服务」生态出海，泰国/印尼要求本地化生产比例

AI 产业融合：汽车 × 机器人 × 低空经济基于同源 AI 底座加速融合

二、品牌矩阵 & 中外竞对

中国 NEV vs 欧美日韩

中国核心优势

全产业链最完整

从锂矿到电池到整车，百强供应链企业 20 家超越美国

超大规模数据训练场

保有量 + 场景复杂度全球独一无二

极致迭代速度

开发周期 24 个月 vs 欧美 36-55 个月

成本领先

China Cost + 智能化应用领先，全球份额 >60%

仍需赶超的差距

● 传统机械工程底蕴（底盘调校/发动机经验积累）

● 高端芯片 / 底层算法仍依赖进口

● 品牌溢价与品牌文化差距大（行业利润率仅 3.2%，2026 Q1）

● 海外售后服务体系薄弱

三、品牌用户增长运营分析

各品牌用户运营优劣势 × 用户真实评价

品牌	用户运营优势	用户运营劣势	用户评价
蔚来	APP 日活 127 万，转介绍率 70%，积分&社群标杆	服务成本高，粘性依赖重投入	「换电3分钟满电」「APP社区比朋友圈热闹」
特斯拉	复购率 61.1% 榜首，FSD 订阅 128 万	中国无本土化运营团队，APP 粘性弱	「产品信仰」「OTA常用常新」
比亚迪	APP 月活 1170 万行业第一，双网差异化	运营偏传统车企思维，社区粘性弱	「DM-i真省油」「售后体验参差」
小米	人车家生态锁死，雷军 IP 零成本获客	售后仅 200 家，积分门槛高	「性价比和科技感」「售后还在建」
小鹏	APP 启动 4.54 次/天行业最高，智驾众测	销量波动影响活跃基数，品牌定位模糊	「智驾最强」「技术硬品牌软」
吉利	APP 月活 338 万，极氪社群增长快	品牌过多内耗，社区生态未成型	「极氪质感好」「品牌太多分不清」

数据来源：雪球/汽车移动应用月度榜单/公开报道

四、「问题-方案」

问题一：海外用户留存断裂 — 卖出去就失联

问题表现：

中国品牌在泰国份额达 47%，但售后维修周期 30-40 天
海外车主 APP 下载率低、活跃度差
没有售后产品设计，用户没有使用品牌售后服务的习惯
多数品牌海外运营 = 销售团队，无独立用户增长职能

我的方案：

提车交付时激活体验礼包（保养券/充电券）→ 引导首次服务 → 行为数据识别 → 引导付费订阅（延保/保养包年）。借鉴京东 0-3 单新客链路，设计「0 阶段 → 首单 → 复购 → 忠诚」四步转化。权益按国家个性化配置。

问题二：存量车主 LTV 几乎为零 — 车卖了，增长就停了

问题表现：

购车后品牌-车主互动频率 ≈ 保养频率（约 1-2 次/年）
OTA 升级 = 修 Bug，而非卖服务
用户增长运营 = 投放团队，考核 CAC 而非 LTV

我的方案：

分层体系（免费→潜力→首购→活跃→沉睡→召回）→ 付费意愿预测模型 → 千人千面定价 → 积分生态互通的四步闭环。将汽车从「一锤子买卖」变为「车+服务+生态」的持续订阅。

问题三：用户推荐飞轮未启动 — 花钱买流量，不花钱没增长

问题表现：

行业推荐率 < 10%，UGC 多来自 KOL 付费推广
单线索成本同比上升 30-40%，ROI 恶化
推荐机制设计缺陷：奖励门槛高、感知弱

我的方案：

搭建多渠道矩阵（信息流/CPS/异业合作/跨品类），基于 LTV/CAC 模型做 AI 动态预算分配，跨场景挖掘增长点（车主充电/保养/换购），下沉城市渗透做密度运营。

实战经验支撑

经验一：京东 0-3 单新客全链路权益触达 + 成长牵引

S（情境）→ T（任务）→ A（行动）→ R（结果）

京东超市新客购后留存率低 → 设计「免费体验→首购→复购→忠诚」链路 → 给权益→行为数据→识别时机→引导转化 → 新客次月留存 10% → 18%（+80%），拉新成本 5元→3元（-40%），日均拉新 10万+

可迁移逻辑：提车礼包→首次售后→延保转化，底层逻辑完全相同

经验二：Blued 会员体系从 0 到 1 + 赤子城海外商业化

付费模式单一，渗透率仅 10% → 设计用户分层+付费预测+千人千价+超级会员日+积分互通 → 渗透率 10%→40%（4倍），GMV 千万→1.2亿，活动 ROI 3.03。赤子城海外：中东/东南亚本地支付+差异化定价+自动化触达，Q4 GMV 环比 +1.3倍

经验三：京东渠道增长体系 + 跨场景渗透 + 下沉市场

多渠道矩阵 + LTV/CAC 动态分配 + 跨场景渗透（3C/物流）+ 下沉城市密度运营 → 日均拉新 10万+，成本 5→3元（年省千万），城市渗透率 +5pp

可迁移逻辑：充电/保养/换购场景跨场景拉新，重点城市密度运营

五、核心优势总结

01

海外本地化 × 留存体系搭建

赤子城中东/东南亚实战，从支付到留存跑通闭环

02

付费转化 × LTV 开发

Blued 会员 4 倍渗透，GMV 千万→1.2 亿

03

增长体系搭建 × 多场景增长

京东多渠道 + LTV/CAC + 跨场景 + 下沉，从结构解决问题

六、附录

关键数据来源

中汽协（CAAM）— 2025-2026 年 NEV 产销数据
乘联会（CPCA）— 2025 年 NEV 零售市占率 TOP 10
Counterpoint Research / CnEVPost — 全球与国内市场份额
央广网 / 新华网 / 光明日报 — 产业趋势与政策分析
各车企官方公告 — 2026 H1 交付数据
京东 / Blued / 赤子城 — 内部项目经营数据

可提供的项目案例清单（共 8 项）

车展期间潜客转化增长体系：单月获取试驾线索5万+，到店试驾转化率28%
购车用户「提车-首保-复购」全链路留存：次月留存率10%→18%（+80%）
充电场景+车机OTA跨场景渗透：日均新增注册车主2.5万
新能源下沉城市经销商网络渗透：重庆/武汉试点，城市渗透率+5pp
新能源车主会员订阅与生态变现：渗透率10%→40%，GMV千万→1.2亿
中东/东南亚新能源本地化运营：Q4 区域GMV环比+1.3倍
品牌社交裂变冷启动：零广告预算，获取100万种子用户
AI算法精准潜客触达：广告CVR从0.05%→0.37%（+640%）